74ccm Italkit Sport D50B0 - 2020er Version!
119,90 €
Wir können euch ab sofort die neue 2020er Version des Italkit Grauguss anbieten! Wie auch schon bei der 2016er Variante werden hier Qualitätsdichtungen von Barikit verwendet und ein neu entwickelter Zylinderkopf, in modularer Bauweise für beste Kühlleistung, gehört auch zum Lieferumfang. Der Zylinder ist nun dunkelgrau lackiert und nicht mehr hellgrau wie am Bild. Es werden nun auch zwei komplette Kolbenkits mitgeliefert. Eine kurze und eine lange Version. Die kurze Version kann immer verwendet werden, die lange Variante ist für Motoren gedacht, die keine Kolbensperre besitzen.
Der 74ccm Italkit Sport lässt sich problemlos auf der originalen Kurbelwelle fahren, die Kupplung muss nicht gewechselt werden und die Überströmer am Motor müssen auch nicht angepasst werden. Optisch vom originalen Zylinder kaum zu unterscheiden! Gleiche Größe, gleiche Form, sogar der originale 49ccm Aufdruck ist am Zylinder zu finden
Hier die wichtigsten Merkmale im Überblick:
2-Ring Sportkolben
3-teiliger Auslass
5 Überströmer
Modularer Zylinderkopf für beste Wärmeableitung
49ccm Aufschrift
Gleiche Größe und Form wie der originale Zylinder
Im Lieferumfang befinden sich:
Komplettes 74ccm Italkit Zylinderset mit Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen mit Sicherungsclips, Zylinderkopf mit Kopf- und Fußdichtungen und eine Auspuffdichtung.
Komplett zum weghaun der schaß
Hab ihn richtig eingebaut und hat beim anstarten sofort zum rinnen begonnen aus allen zylinderkopf schrauben
wyld
oiso i muas song der zyli hilft bei der recht schreibung aber auch zu entfellen wenn man noch ein gazes feld mit wasser gissen möchte nur minimaler kühlwasser verlust perfekt für Landschaftsgärtner aus der Ukraine würd in nicht weiter empfellen um wasser in Afrika von A nach B zu liefern
Er riecht nach hundefuttet
super schnell
moe dringa
Also der 74cc Italkit Gg Sport ist Ansicht ein guter Zylinder, hat von unten gut Kraft, Verarbeitung ist auch einigermaßen ok. Ich hatte paar kleine Schwierigkeiten, da mir der goldene Nippel der Vorheizung abgerissen ist und somit Kühlwasser ausgelaufen ist, das war aber gleich gelöst und dann wurde einfach der originale Zylinderkopf verwendet. Ich fahre den Zylinder mit einem 21er Dellorto, einem alten Gianelli (50-80) und 13:53 Übersetzung und sie läuft so ca. 90-100. Würde ihn weiterempfehlen für Tuner die unauffällig bleiben wollen und vor allem für jemanden der alles original lassen will (lässt sich auch auf ori gaser ori kw und ori auspuff (entdrosselt) fahren)!